Стадник, О. С. та Рижий, О. П. та Пікула, М. В. та Пашкевич, С. М. та Stadnyk, O. S. та Ryzhyi, O. P. та Pikula, M. V. та Pashkevych, S. M. (2017) УТИЛІЗАЦІЯ ЗНОШЕНИХ АВТОМОБІЛЬНИХ ШИН НА РІВНЕНЩИНІ: ОРГАНІЗАЦІЙНО-ЕКОНОМІЧНІ АСПЕКТИ. Вісник Національного університету водного господарства та природокористування (4(80)). с. 141-148.

Перегляд

Text Vt8017 зах.pdf Download(1MB) | Перегляд

Анотація

Зростання кількості автомобілів ставить актуальною задачею утилізацію зношених автомобільних шин, кількість яких зростає з кожним днем. За відомими технологіями зношені автомобільні шини використовують у цілому вигляді у будівництві або піддають хімічній, фізико-хімічній чи механічній переробці. Найбільш екологічно безпечною є саме механічна переробка зношених шин, яка включає очищення від бруду та негумових шипів, видалення бортових кілець, нарізання гуми шматками 200х200 мм, грубе та тонке подрібнення нарізаних шматків, видалення залишків металокорду та текстильного корду, класифікація подрібненої гуми на вузькі класи крупності. Розрахункова маса компонентів зношених автомобільних шин, що підлягають утилізації у Рівненській області, становить 1367,1 т/рік гуми, 273,4 т/рік металокорду та 182,3 т/рік текстильного корду, які можна залучити в подальшій переробці. У роботі запропоновано розділити технологічний процес утилізації зношених автомобільних шин у Рівненській області на первинну та глибоку переробку. Розроблена організаційна структура збору та утилізації зношених автомобільних шин включає три рівні, на яких функціонують пункти збору, первинної та глибокої переробки. Це дозволяє зменшити транспортні витрати та збільшити рівень зайнятості населення у районах області.

Title in English

UTILIZATION OF WORN-OUT AUTOMOBILE TIRES IN THE RIVNE REGION: ORGANIZATIONAL AND ECONOMIC ASPECTS

English abstract

The increase of the cars number increases the relevance of utilization of worn out tires, its number increases day by day. According to wellknown technologies, worn-out automobile tires are generally used in construction or it are processed by chemical, physical, chemical or mechanical methods. The mechanical processing of worn-out tires is the most environmentally friendly and safe. It includes purification from dirt and non-hearth spikes, removal of side rings, cutting pieces of rubber 200x200 mm, coarse and fine grinding of chopped pieces, removal of metal cord and textile cords, and classification of crushed rubber into narrow classes of grain size. The estimated mass of wornout automobile tires components for utilization in the Rivne region is 1367,1 tons/year of rubber, 273,4 tons/year of metal cord and 182,3 tons/year of textile cord. This raw material can be involved in further processing. In this paper, it is proposed to divide the technological process of worn-out tires utilization in the Rivne region into primary and deep processing. The organizational structure of the collection and recycling of worn-out tires includes three levels are developed. At each level there are collection points, primary and deep processing. Such an organization reduces transport costs and increases the employment rate in the Rivne region.

Перегляд елементу

Завантажень