Абрамов, В. М. та Abramov, V. M. (2023) ОСОБЛИВОСТІ РОЗРАХУНКУ ДОРОЖНІХ СПОРУД З МЕТАЛЕВИХ ГОФРОВАНИХ КОНСТРУКЦІЙ. Вісник Національного університету водного господарства та природокористування (1(101)). с. 100-110.

Text Vt1019 (1).pdf Download(428kB)

Анотація

Розглянуто деякі питання щодо методики розрахунку дорожніх споруд з металевих гофрованих конструкцій. Такі споруди вже тривалий час досить ефективно використовуються в багатьох країнах світу як водопропускні труби, малі мости, шляхопроводі та тунелі. Удосконалення методики розрахунку і проєктування цих типів дорожніх споруд є досить актуальним. Проаналізовано існуючі колишні і сучасні нормативні документи у частині вихідних положень розрахунку і розрахункових граничних станів дорожніх споруд з гофрованого металу. Визначено положення, які потребують уточнення, зокрема це стосується того, що стінки труби в ґрунті знаходяться переважно в умовах стискання зі згинанням, а не центрального стиску. Показано, що граничним станом першої групи для дорожніх споруд з гофрованого металу (гнучкої труби чи склепінню під насипом) є припинення приросту опору ґрунту (і несучої здатності споруди) при стисканні зі згинанням споруди переважаючим вертикальним тиском від ґрунту і тимчасового рухомого навантаження або стан на межі втрати загальної стійкості форми при рівномірному (вертикальному і бічному) обтисненні споруди.

Title in English

FEATURES OF THE CALCULATION OF ROAD STRUCTURES FROM METAL CORRUGATED ELEMENTS

English abstract

Some issues regarding the methodology of designing road structures made of metal corrugated elements, which have been used quite effectively in many countries of the world for a long time as culverts, small bridges, overpasses and tunnels, are considered. Improvement of the design methodology of these types of road structures is quite urgent. The existing former and modern regulatory documents have been analyzed in part of the initial provisions of the calculation and the calculated limit states of road structures made of corrugated metal. The provisions that need to be clarified have been determined, in particular, this concerns the fact that the pipe wall in the soil is mainly in compression with bending, and no central compression. It is shown that the limiting state of the first group for road structures made of corrugated metal (flexible pipe or vault under an embankment) is the cessation of the growth of soil resistance (and the bearing capacity of the structure). At the same time, the operation of the structure in compression with the bending of the structure by vertical soil pressure and live load or the state at the limit of loss of overall shape stability with equal (vertical and lateral) compression is considered. Proposals are given on the limiting value of the vertical pressure on the structure from the ground and temporary loads (the bearing capacity of the structure). It is shown that this can be determined from the conditions of static equilibrium of the "structure-soil" system with an acceptable deformed state (deflection) of the structure, taking into account the elastic lateral resistance of the soil, or from the conditions for ensuring the overall stability of the structure’s shape under conditions of all-round compression. A numerical example of calculating the vertical load on an arched structure under a road embankment using a rod models and finite element method.

Перегляд елементу

Завантажень