Абрамов, В. М. (2024) ПРО МЕТОДИКУ РОЗРАХУНКУ АРКОВИХ МОСТОВИХ СПОРУД З ГОФРОВАНОГО МЕТАЛУ. Вісник Національного університету водного господарства та природокористування (1(105)). с. 149-158.

Text Vt10511.pdf Download(298kB)

Анотація

Розглянуто питання методики практичного розрахунку аркових мостових споруд з металевих гофрованих конструкцій (МГК) на дію навантаження від маси ґрунту дорожнього насипу і тимчасового рухомого навантаження від транспортних засобів. На підставі аналізу технічної літератури і відповідних нормативних документів показано, які недоліки існують у підходах до проєктування саме аркових мостових споруд з МГК, менш поширених і менш досліджених, в порівнянні зі спорудами круглої форми. За результатами цього аналізу стану справ у галузі проєктування мостових споруд з МГК встановлено, які саме недоліки є у існуючих нормативних документів в частині розрахунків таких споруд, особливо аркових. Надано пропозиції щодо створення основи методики спрощеного розрахунку таких споруд в умовах плоскої задачі, зокрема показано, як можливо досить просто і зрозуміло, з достатньою для практичних цілей точністю визначити несучу здатність аркової мостової споруди з МГК. Показано, що її можна визначити як суму особистої несучої здатності арки (поза ґрунтом) і додатка до неї у вигляді навантаження, яке необхідне для забезпечення рівноваги схеми арки як системи з жорстких дисків, з’єднаних повними шарнірами в допустимому деформованому стані (з допустимим прогином) в умовах пружного опору ґрунту деформаціям арки. Надані пропозиції дозволяють виконати розрахунок аркової мостової споруди з МГК досить просто і з достатньою для практичних цілей точністю, з урахуванням пружного опору ґрунту в допустимому деформованому стані і з урахуванням фізичної і геометричної не лінійності системи «споруда – ґрунт».

Title in English

ON THE CALCULATION METHODOLOGY OF ARCH BRIDGE STRUCTURES FROM CORRUGATED METAL

English abstract

The question of the method of practical calculation of arched bridge structures from metal corrugated structures (MCS) on the effect of the load from the soil mass of the road embankment and the temporary moving load from vehicles is considered. On the basis of the analysis of technical literature and relevant regulatory documents, it is shown what shortcomings exist in the approaches to the design of specifically arched bridge structures from MCS, which are less common and less researched, in comparison with structures in the form of a circle. According to the results of this analysis of the state of affairs in the field of design of bridge structures from the MCS, it was established what exactly are the shortcomings of the existing normative documents in the part of calculations of specifically arched structures. On the basis of research data and an example of numerical calculations of a specific arched structure from MCS, the possibility of solving calculation issues within the generally accepted calculation prerequisites of the theory of limit equilibrium is shown. Proposals have been made to create the basis of the methodology for the simplified calculation of such structures under the conditions of a flat problem. It is shown that it can be defined as the sum of the personal bearing capacity of the arch (outside the soil) and the addition to it in the form of a load, which is necessary to ensure the balance of the arch scheme, as a system of hard disks connected by full hinges in an admissible deformed state (with permissible deflection) in the conditions of elastic resistance of the soil to the deformations of the arch. The provided proposals allow the calculation of an arched bridge structure from MCS quite simply and with sufficient accuracy for practical purposes, taking into account the elastic resistance of the soil in an admissible deformed state and taking into account the physical and geometric non-linearity of the "construction – soil" system.

Перегляд елементу

Завантажень